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北汽收购Fisko或已进入高层谈判

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-07-02 13:27:28 * 浏览: 4
自吉利收购沃尔沃以来,独立品牌收购海外汽车公司的尝试已经出现。有关收购美国电动汽车公司Fisker的谣言颇具争议。一方面,在开始向中国企业救援菲斯科之后,万向,吉利,东风,北汽等汽车公司纷纷表示有意抛出橄榄枝,但今天除了北汽,几乎所有其他公司都有低价。另一方面,在行业看来,Fisker已陷入财务“嘻嘻”,没有核心技术值得中国公司竞相购买,收购Fisker并非明智之举。几天前,一些媒体透露,北汽的高级官员组织了一个代表团前往美国与菲斯科进行谈判。昨天,北汽集团内部人士告诉“证券日报”记者:“他们正在谈论,但没有明确消息,细节尚不清楚。该人士向记者解释说,由于北汽集团规模很大,一些管理部门之间的合作在没有明确消息时不会向集团总部报告。然而,在Gass汽车研究所的研究员看来,收购Fisko对中国公司来说并不值得。他告诉记者:“企业的问题不是关键,关键是其技术,产品,品牌,管理没有同样的价值,可以带给中国企业。还在濒临破产?今年年初,美国电动汽车制造商菲斯克因资金处于破产边缘。然而,菲斯克也有一个辉煌的未来。 2007年,菲斯克在美国新能源汽车政策的支持下成立。在政府的支持下,Fiske迅速走在了世界电动汽车领域的前列。 Leonardo middot,迪卡普里奥是其首款车型的第一用户,Karma,Bill Middot,盖茨也是其买家。菲斯克还获得政府贷款以收购通用汽车工厂。然而,Karma的豪华电动车模型Karma在2011年底上市后多次暴露产品问题。它已被多次召回,召回次数已超过2,000次。此外,今年年初,菲斯克的内部管理陷入混乱,导致今年4月裁员75%。除内部担忧外,菲斯克还面临有限的财政补贴,电池供应商A123破产等外部问题。内部和外部麻烦的多次袭击使Fisker最终濒临破产边缘。对于渴望开发新能源业务的中国汽车公司而言,Fisker仍然拥有其“使用价值”,因此,万向,吉利,东风,北汽等公司都有意收购Fisco。据报道,东风集团已提出支付3.5亿美元购买Fisko 85%股权,但最终放弃了收购。其中一个原因是美国能源部表示不允许向中国出售美国支持的公司。企业。此前,吉利汽车相关人士还向“证券日报”记者表示:“我们不会对收购菲斯克发表评论。 Gass汽车研究所的研究人员认为,之前的中国汽车公司对收购Fisco没有积极回应,他们非常谨慎,这表明即使是联系也是最初的探索性接触。 “这些公司最终对Fisko的有价​​值的东西,Fisker唯一的一款豪华电动车的根本原因几乎没有兴趣,而且电动汽车的最核心部件并非由它们自己开发和制造。它是在美国购买A123,其品牌和整车的研发和制造价值都很小,对中国汽车公司来说没什么帮助。在北汽看来,菲斯克有很多“价值”。北汽的一位相关人士曾告诉媒体,菲斯克电动车有很多有价值的地方,比如巡航里程,速度和操控性,比国内更先进。如果被收购,它是开发新能源蒸汽的锦上添花。中国投资咨询公司高级研究员李玉恒也认为,菲斯克申请破产是一件好事机会。北汽自然不会放过。他说:“电动汽车领域早期投入大,技术瓶颈高。之前没有涉足这个领域的北汽希望与我们进行正面交锋。有必要通过合作甚至收购来加速布局。最高级别已经开始谈判,虽然东风,吉利,万向已经相继消除了收购Fisko的想法,但北汽似乎从未放弃过。最近,一些媒体透露,北汽的高级官员已带领团队到美国讨论电动汽车制造商菲斯克的合作。北汽之行的目的是购买Fisker Atlantic电动汽车的所有知识产权和专利。参与任务的还有政府人员。另有消息称,早在今年5月,北汽集团董事长就与菲斯克进行了接触。据悉,北汽购买大西洋的知识产权专利将用于北汽电动车的开发。汽车行业资深分析师贾新光曾表示,据报道,北汽调查小组有政府官员到美国。因此,北汽控股收购Fisker可能会受到政府的更多指示。上述天然气世界汽车研究所的研究员也认为,“不排除”政府指导的可能性,但这种违反市场规则不利于企业的健康发展。 “北京控股有限公司打算开发电动汽车,但菲斯克不是一个合理的收购目标,为什么还有其他原因导致北汽这么活跃。新能源的发展不应该是“破坏性的鼓励”事实上,与一些汽车公司对新能源业务相比,观望态度,北汽在过去两年的新能源业务投资更为活跃。 “北汽集团内部人士告诉记者,新能源汽车的发展已经成为北汽的首要任务。自2009年北汽新能源汽车有限公司成立以来,北汽一直在不断推进新能源汽车的发展。在今年的上海车展上,北汽集团董事长徐和一曾表示:“单一级别的新能源汽车产能为4万辆。今年,北汽将拥有至少5000辆电动汽车。上周,北汽集团还与韩国SK集团建立了电池公司。总投资预计为10亿元,北汽将占19%。在北汽集团业绩报告的上半部分,北汽控股高管还透露,今年北汽电动车的计划销量为3000辆。借助外力的帮助下,实现ldquo,过弯超车的做法,北汽控股尝到了甜头,在收购萨博技术在2009年作为收购菲斯克的传闻,北汽显然希望买现成的东西,对于我的使用,抓住了新能源业务的机遇。但是,在上述天然气研究所的研究中,即使收购Fisker,北汽,也很难找到“快捷方式”,中国电动汽车的发展并非一两家公司的收购能够做吧。